Inteligentne tachografy drugiej generacji stają się powoli rzeczywistością w branży transportowej. Obowiązek ich montowania w nowych pojazdach zostanie wprowadzony już od sierpnia bieżącego roku, natomiast właściciele starszych samochodów ciężarowych będą od tamtej pory mieli jeszcze dwa lata na wymianę tych urządzeń.

Rok 2023 uznaje się za kolejny, wprowadzający spore zmiany dla przewoźników w branży TSL. To jedynie rozpoczęcie następnego etapu, określającego uchwalenie nowych aktów prawnych, zawartych w Pakiecie Mobilności. Szacuje się, że okresem domknięcia kręgu większych zmian będzie 2025 rok. To właśnie wtedy wszystkie postulaty wejdą już w życie, a przewoźnicy będą mogli cieszyć się dłuższą przerwą w czytaniu i dostosowywaniu się do zmiennych wytycznych.

W okresie zaostrzonych kar i wysokich mandatów, o utratę prawa jazdy naprawdę nietrudno. Niektórym zdarza się to za przekroczenie prędkości czy jazdę po alkoholu, a jeszcze innym za całkowicie przypadkowe nie przepuszczenie pieszego na przejściu. Nie każdemu, kto straci dokument upoważniający do prowadzenia pojazdów, musi być od razu przyszywana łatka pirata drogowego. Jakie spojrzenie mają na ten problem inne państwa? Czy jazda po innych krajach Europy z zatrzymanym w Polsce...

Wprowadzone dnia 2 lutego 2022 r. zmiany w Pakiecie Mobilności, nakazują wszystkim kierowcom odbywającym transport międzynarodowy lub wewnątrzwspólnotowy, rejestrację w tachografie każdorazowego przekroczenia granicy. Czynność ta polega wyłącznie na uzupełnieniu daty, godziny i symbolu danego państwa, co dla niektórych kierowców bywa uciążliwe. Już teraz mówi się jednak o sierpniu 2023 i wejściu tachografów 2 generacji, potrafiących automatycznie i w pełni samodzielnie dokonać takiego wpisu.

Pojęcie bazy eksploatacyjnej danej firmy przewozowej, jeszcze do niedawna kojarzyło się wyłącznie z samym adresem siedziby. Zgłoszenia go wymagało przejście etapu licencyjnego, ustalanego przez Główny Inspektorat Transportu Drogowego. W ramach zeszłorocznego pojawienia się ustawy o Pakiecie Mobilności, termin ten musiał zostać dokładniej sprecyzowany. Zadaniem każdego przewoźnika do 15 stycznia 2023 roku było zgłoszenie posiadania bazy eksploatacyjnej, spełniającej wszystkie panujące wymogi.

Minął już prawie rok od rozpoczęcia rosyjskiej inwazji na Ukrainę. Przez ten czas, sytuacja geopolityczna na świecie stała się znacznie mniej stabilna, co w dużej mierze zachwiało również gospodarką. Ucierpiał na tym jeden z jej głównych sektorów, a dokładniej transport. Z dniem 8 kwietnia 2022 roku, rada UE zdecydowała się na przyjęcie piątego pakietu sankcji, który uwzględniał zakaz przewozu towarów z Białorusi i Rosji na terenie Unii, nawet w formie...

Rok 2022 przyniósł wiele zmian w branży transportowej. Obejmują one zarówno przewoźników, jak i samych kierowców. Czy są to jednak zmiany na lepsze? Patrząc zupełnie obiektywnie, nie można niczego potwierdzić, ani zaprzeczyć.

Nowy Rok przynosi kolejne zmiany w transporcie. W życie wchodzą kolejne założenia Pakietu Mobilności oraz Polski Ład, co w praktyce oznacza rewolucję w większości firm. Od teraz inaczej będą wyglądać przepisy, które określają delegowanie kierowców. Jak zmieniły się przepisy dotyczące delegacji w 2022 roku?

W pełni autonomiczne ciągniki siodłowe, na ten moment wydają się być wyciągniętym wprost z przyszłości wynalazkiem. Jak się jednak okazuje, na rynku motoryzacyjnym trwa obecnie cichy wyścig, dotyczący tego właśnie rodzaju pojazdów. Wielu potężnych producentów, będących mocno powiązanymi z branżą transportową, już teraz pracuje nad technologią w pełni zelektryfikowanego i zdalnie sterowanego samochodu ciężarowego. O ile w przypadku ciężarówek elektrycznych można powiedzieć, że ich stopniowe wdrażanie da się gdziekolwiek zaobserwować,...