Budowa portu w Świnoujściu. Czy czeka nas rewolucja w transporcie morskim?

Budowa Głębokowodnego Terminala Kontenerowego w Świnoujściu to jeden ze strategicznych projektów realizowanych obecnie w polskich portach morskich. Inwestycja uzyskała już decyzję środowiskową i lokalizacyjną. Jakie szanse dla branży TSL niesie budowa portu?

Budowa nowego portu morskiego w Świnoujściu to inwestycja o ogromnym potencjale. Choć dziś budzi sprzeciw naszych zachodnich sąsiadów, organizacji ekologicznych    niesie ze sobą szereg korzyści dla całej branży TSL. Oto najważniejsze z nich:

1. Zwiększenie przepustowości i efektywności transportu

• Nowe możliwości przeładunkowe: Dzięki nowym terminalom i głębszym wodom, port będzie mógł obsługiwać większe statki i większe ilości ładunku. To z kolei przełoży się na zwiększenie przepustowości całego łańcucha dostaw.
• Szybszy obrót towarów: Nowoczesne technologie i automatyzacja procesów przeładunkowych pozwolą na skrócenie czasu obsługi statków i przyspieszenie dostaw towarów.
• Redukcja kosztów transportu: Dzięki zwiększeniu skali działalności i optymalizacji procesów, możliwe będzie obniżenie kosztów transportu dla przedsiębiorców.

2. Rozwój nowych połączeń morskich

• Nowe trasy handlowe: Nowy port może stać się ważnym węzłem logistycznym, otwierając nowe trasy handlowe i umożliwiając bezpośrednie połączenia z odległymi rynkami.
• Wzrost znaczenia transportu morskiego: Dzięki nowym połączeniom, transport morski stanie się bardziej atrakcyjną alternatywą dla transportu drogowego i kolejowego, zwłaszcza dla dużych i ciężkich ładunków.

3. Wzmocnienie pozycji Polski jako hubu logistycznego

• Atrakcyjność inwestycyjna: Nowoczesny port morski przyciągnie nowych inwestorów, którzy zdecydują się zlokalizować swoje magazyny i centra dystrybucyjne w okolicach portu.
• Wzrost znaczenia Polski na mapie logistycznej Europy: Polska stanie się bardziej konkurencyjna jako kraj tranzytowy i miejsce do prowadzenia działalności gospodarczej.

5. Rozwój innowacyjnych rozwiązań

• Testowanie nowych technologii: Nowy port będzie doskonałym miejscem do testowania i wdrażania nowych technologii, takich jak autonomiczne pojazdy, drony czy rozwiązania z zakresu sztucznej inteligencji.
• Promowanie zrównoważonego rozwoju: Inwestycje w port będą ukierunkowane na ochronę środowiska i rozwój zrównoważonych rozwiązań transportowych.

Podstawowe informacje o Porcie w Świnoujściu

Nabrzeże przeładunkowe ma mieć długość ok. 1,3 km i głębokość 17 m, co pozwoliłoby na jednoczesną obsługę dwóch statków oceanicznych o długości 400 m i jednego o długości ok. 200 m. Terminal zajmie ok. 70 ha powierzchni i w założeniu docelowo przeładowywać 2 mln TEU rocznie. Inwestycja ma być realizowana w dwóch etapach. Etap pierwszy oznacza połowę docelowej zdolności przeładunkowej (1 mln TEU).