Einstellung des Güterverkehrs an der Grenze zu Weißrussland – was bedeutet das für Speditionen?

Am Donnerstag (1. Juni 2023) trat die Verordnung des Ministeriums für Inneres und Verwaltung über die Einstellung des Güterverkehrs an der Grenze zu Weißrussland durch die Republik Polen in Kraft. Es umfasst alle in Russland und Weißrussland zugelassenen Nutzfahrzeuge und Lastkraftwagen. Die vom Innen- und Verwaltungsminister Mariusz Kamiński unterzeichnete Verordnung über die Einstellung des Güterverkehrs an der Grenze zu Weißrussland erschien am Montag, 29. Mai 2023, im Journal of Laws. Die Gültigkeit ist bis auf Weiteres gültig und erstreckt sich auf die Sperrung des Grenzverkehrs für Lastkraftwagen, Sattelzugmaschinen, Sattelauflieger und alle Fahrzeugkombinationen, die in der Russischen Föderation oder Weißrussland zugelassen sind. Am Tag vor Inkrafttreten der Verordnung beschloss der Leiter des Ministeriums für Inneres und Verwaltung außerdem, Sanktionen gegen 365 Vertreter des belarussischen Regimes, 20 Unternehmen und 16 Unternehmer mit Verbindungen zum russischen Kapital zu verhängen. Dies ist eine Reaktion auf die Entscheidung des belarussischen Obersten Gerichtshofs, die Strafe gegen einen Aktivisten der polnischen Minderheit zu acht Jahren Haft in einer Hochsicherheitsstrafkolonie aufrechtzuerhalten. Sanktionsaustausch zwischen Polen und Weißrussland Es ist bekannt, dass die aktuelle Situation jenseits der Ostgrenze negative Auswirkungen auf die gesamte Transportbranche hat. Seit fast einem halben Jahr sprühen die Funken auf der Strecke zwischen Polen und Weißrussland, und die Lage wird immer schlimmer. Bereits im Februar begann der Austausch von Sanktionen zwischen diesen Ländern, in deren Folge das polnische Ministerium für Inneres und Verwaltung den Grenzübergang in Bobrowniki schloss und das Lukaschenko-Regime Fahrern aus unserem Land die Nutzung der litauisch-weißrussischen und lettisch-weißrussischen Züge verbot Grenzübergänge. Dies wiederum trug zur Reduzierung des Verkehrs an der Kreuzung in Kukuryki bei. Daher mussten belarussische Transportunternehmen sowie Nicht-EU-Transportunternehmen, die Weißrussland verlassen wollten, über Lettland und Litauen umsteigen. Obwohl sich die Schließung der Grenze in Bobrowniki als schwerer Schlag für die Republik Belarus erwies, war das Ereignis auch für polnische Unternehmen, die in der Transportbranche tätig sind, nicht erfreulich. Wie wird sich die Verordnung auf die Situation der Reedereien auswirken? Transportbeschränkungen im Zusammenhang mit dem Übergang in Kukuryki zielten auch darauf ab, die Durchfahrt von in Weißrussland oder der Russischen Föderation zugelassenen Lastkraftwagen zu blockieren. Dennoch war dort eine gewisse Lücke erkennbar, die viele belarussische Fluggesellschaften mutig zu nutzen begannen. Es handelt sich nämlich um den Transport von in Weißrussland und Russland zugelassenen Sattelaufliegern unter Einsatz von Zugmaschinen mit beispielsweise polnischer Zulassung. Die am ersten Junitag veröffentlichte Verordnung wird jeglichen Frachtverkehr zwischen diesen Ländern dauerhaft blockieren, wodurch alle Ungenauigkeiten aufgrund früherer Sanktionen beseitigt werden. Die Reedereien müssen sich nun irgendwie an die aktuelle geopolitische Situation anpassen. Für die meisten dieser Unternehmen wird es notwendig sein, neue Spediteure mit TIR-Genehmigung zu finden, die sich für die Durchführung einzelner Aufträge in asiatische Richtungen entscheiden. Für Russland und Weißrussland bedeutet die neue Verordnung des Ministeriums für Inneres und Verwaltung, dass alle Arten transportierter Güter mit Sanktionen belegt werden, was ein klares Signal ist, ihre Militäreinsätze in der Ukraine einzustellen.