Suspensión del tráfico de mercancías en la frontera con Bielorrusia: ¿qué significa para las empresas de transporte?

El jueves (1 de junio de 2023) entró en vigor el reglamento del Ministerio del Interior y Administración relativo a la suspensión del tráfico de mercancías en la frontera con Bielorrusia por parte de la República de Polonia. Cubre todos los vehículos comerciales y camiones registrados en Rusia y Bielorrusia. El reglamento firmado por el Ministro del Interior y Administración, Mariusz Kamiński, relativo a la suspensión del tráfico de mercancías en la frontera con Bielorrusia, apareció en el Journal of Laws el lunes 29 de mayo de 2023. Su vigencia es hasta nuevo aviso y cubrirá el bloqueo del tráfico fronterizo para camiones, cabezas tractoras, semirremolques y todas las combinaciones de vehículos registrados en la Federación Rusa o Bielorrusia. El día anterior a la entrada en vigor de la normativa, el titular del Ministerio del Interior y Administración también decidió imponer sanciones a 365 representantes del régimen bielorruso, 20 entidades y 16 empresarios vinculados al capital ruso. Esta es una respuesta a la decisión del Tribunal Supremo de Bielorrusia de confirmar la sentencia de un activista de la minoría polaca a ocho años en una colonia penal de alta seguridad. Intercambio de sanciones entre Polonia y Bielorrusia Se sabe que la situación actual en la frontera oriental tiene un impacto negativo en toda la industria del transporte. Las chispas han estado saltando en la línea entre Polonia y Bielorrusia durante casi medio año, y el asunto solo empeora. Ya en febrero comenzó el intercambio de sanciones entre estos países, por lo que el Ministerio del Interior y Administración de Polonia cerró el paso fronterizo en Bobrowniki, y el régimen de Lukashenko prohibió a los conductores de nuestro país utilizar el lituano-bielorruso y el letón-bielorruso. cruces fronterizos. Esto, a su vez, contribuyó a la reducción del tráfico en el cruce de Kukuryki. Por lo tanto, los transportistas bielorrusos, así como las empresas de transporte no pertenecientes a la UE, que querían salir de Bielorrusia tenían que pasar por Letonia y Lituania. Aunque el cierre de la frontera en Bobrowniki resultó ser un gran golpe para la República de Bielorrusia, el evento tampoco fue agradable para las empresas polacas que operan en la industria del transporte. Cómo afectará la regulación a la situación de las navieras? Las restricciones de transporte relacionadas con el cruce en Kukuryki también tenían como objetivo bloquear el paso de camiones registrados en Bielorrusia o la Federación Rusa. Sin embargo, allí se notó una cierta brecha, que muchos transportistas bielorrusos comenzaron a usar con audacia. Es decir, estamos hablando del transporte de semirremolques registrados en Bielorrusia y Rusia, utilizando tractores con, por ejemplo, registro polaco. El reglamento publicado el primero de junio bloqueará de forma permanente cualquier tráfico de carga entre estos países, gracias a lo cual se eliminarán todas las inexactitudes derivadas de las sanciones anteriores. Las navieras ahora tendrán que adaptarse de alguna manera a la situación geopolítica actual. Para la mayoría de estas empresas, será necesario encontrar nuevos transportistas con permisos TIR que decidan realizar pedidos individuales en direcciones asiáticas. Para Rusia y Bielorrusia, la nueva regulación del Ministerio del Interior y Administración significa que todo tipo de carga transportada estará sujeta a sanciones, lo que es una clara señal para detener sus operaciones militares en Ucrania.