Логістика і транспорт у секторі харчової промисловості
Необхідність забезпечення безпеки, термінів придатності, правил і норм щодо організації транспортування харчових продуктів цілком обґрунтована. Харчові продукти потребують належного зберігання, захисту та утримання при найкращій для них температурі. Лише в десяти випадках він буде таким, що прослужить до закінчення терміну придатності, і це не завадить їм втратити харчові та смакові якості.
Процес транспортування та свіжість продукту
Продукти харчування є надзвичайно чутливим видом вантажу, що вимагає індивідуальних умов транспортування та суворо обмежений терміном придатності. Залежно від особливостей самого продукту, а також способу пакування та зберігання термін придатності може бути меншим або довшим. Однак це не змінює того факту, що транспортні компанії прагнуть якомога ефективніше доставити вантаж до місця призначення, незважаючи на відносно велику відстань, якщо така є.
Усім добре відомо, до яких серйозних наслідків може призвести неправильне поводження з їжею. Тривалий час транспортування в несприятливих умовах для даного продукту просто загрожує здоров’ю та життю багатьох споживачів. Партія такого вантажу вже непридатна для споживання, а це призводить до величезних збитків, які, звісно, несе перевізник.
Тому кожна сторона залежить від своєчасних поставок. Транспортування продуктів харчування передбачає не тільки правильний підбір автопарку, але й оптимізацію маршруту транспортування вантажу. З цієї причини варто налагодити співпрацю з компанією, що надає комплексні послуги в індустрії TSL.
Парк транспортних засобів для перевезення харчових продуктів за певних умов
Підтримувати постійну низьку температуру всередині трейлера нелегко, особливо коли погода надзвичайно спекотна. Ніхто не може собі дозволити простої через літній сезон, оскільки це призведе до постійної нестачі товарів у магазинах. Сам вантаж також не зможе зберегти свої властивості при занадто високому рівні вологості і температурі, що перевищує допустимі норми.
Спеціалізовані транспортні засоби використовуються для перевезення вантажів харчової промисловості. Мова йде про напівпричепи, які зможуть забезпечувати ізотермічні умови, а також, завдяки наявності агрегатів, виконуватимуть роль рефрижератора чи льодовика. Їх використання, звичайно, регулюється законодавством, і кожен продукт має свої індивідуальні температурні межі, при яких його можна транспортувати. Термографи контролюють моніторинг і постійну реєстрацію параметрів – вони здатні складати звіти про правильну роботу агрегатів. Автотранспортна інспекція може попросити водія показати такий документ під час зупинки.
Сам агрегат здатний охолодити об’єм причепа до заданої температури. Однак це дорого, а як відомо, тепло проникає і з навколишнього середовища. Тому спеціальні причепи для транспортування харчових продуктів повинні бути обладнані щільною ізоляцією, яка забезпечить умови повної ізотерми.
Завдяки такій великій оснащеності транспортних компаній температура в салоні автомобіля завжди контролюється. Крім того, більшість причепів-рефрижераторів мають розділений простір, де можна встановити різні температури, необхідні для окремих харчових продуктів.
Заміна та повернення піддонів
Більшість продуктів харчування надходять до кінцевих споживачів на піддонах однакового розміру. Це надзвичайно практичне рішення, яке дозволяє взяти велику партію товару, займаючи при цьому мало місця для завантаження. Завдяки палетизації також можна організувати транспортування повного причепа, який відповідає за доставку асортименту в кілька місць прийому.
Співпраця між перевізником і контрагентом часто базується на обміні палетами під час доставки вантажу. При розвантаженні клієнт отримує товар на піддоні, який легко переміщується на склад за допомогою візка. Натомість перевізник повинен отримати стільки ж порожніх піддонів, скільки він привіз з товаром минулого разу. Це рішення економить багато часу для водія, якому, якби він хотів відновити ті самі піддони, довелося б чекати, поки клієнт розвантажить товар. Однак, як зазначалося раніше, довший час транспортування шкодить перевізникам і може призвести до псування харчових продуктів у причепі.
Зворотні піддони включають лише дерев’яні носії стандартизованих розмірів. Вони маркуються символами EUR або EPAL (European Pallet Association). Вони мають розміри 120 см х 80 см і максимальне навантаження 1,5 тонни. Кожен піддон має клас, що вказує на його придатність до використання. Варто додати, що ремонтувати такий піддон можуть лише компанії з ліцензією EPAL.
Умови та правила транспортування харчових продуктів
У нашій країні Конвенція ATP, підписана в 1984 році, регулює умови перевезення харчових продуктів. Він складається з ряду вказівок і вимог щодо температури транспортування, класифікації транспортного засобу та гігієнічних і санітарних аспектів у причепі. Фахівці, відповідальні за транспортування, повинні дотримуватися всіх положень регламенту, а також вибирати для транспортування лише продукти, для яких температура під час транспортування однакова. На додаток до Закону про ATP, виробник має важливу роль у транспортуванні харчових продуктів. В основному це стосується упакованих товарів, де на першому місці стоять рекомендації компанії-виробника товару.
Деякі продукти можуть негативно впливати один на одного під час транспортування. Простим прикладом цього є яблука та банани, які зазвичай варто розміщувати в протилежних кінцях трейлера. Кожен причіп, призначений для перевезення харчових продуктів, необхідно регулярно чистити. Стерильність запобігає проникненню відразливих запахів у свіжий товар, а інструменти для дезінфекції повинні стати постійним обладнанням кожного автокомплекту.
Шукаючи перевізників, здатних перевозити продукти харчування, варто вибирати тільки перевірені компанії з індустрії TSL. Надання такої послуги непросте і вимагає попереднього визначення маршруту та підготовки великого плану. Головне – довіритися фахівцям у цій галузі та насолоджуватися свіжими продуктами у місці призначення.